2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)召開(kāi) 各路精英探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

 “廣州將按照國(guó)家和省的有關(guān)部署，堅(jiān)持以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略趨向，在電動(dòng)推廣運(yùn)用、充電設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等方面，加強(qiáng)創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者。”廣州國(guó)際車(chē)展期間，“2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在廣州琶洲會(huì)展中心舉行，來(lái)自政府、協(xié)會(huì)以及企業(yè)的負(fù)責(zé)人和高等院校的專家、學(xué)者，紛紛對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行“把脈問(wèn)診”。

 據(jù)了解，此次“2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，廣州市人民政府支持，廣汽集團(tuán)攜手高工電動(dòng)車(chē)及廣東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)承辦，廣州市工信委協(xié)辦。包括中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥、廣州市副市長(zhǎng)周亞偉，以及來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)術(shù)性團(tuán)體及高等院校代表等300余人出席。

 峰會(huì)匯聚了來(lái)自整車(chē)廠商、核心零部件廠家、配套設(shè)施廠家、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的精英代表，探討熱點(diǎn)問(wèn)題主要聚焦于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，同時(shí)總結(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷史和現(xiàn)狀。此外，代表著廣汽集團(tuán)最新電動(dòng)車(chē)發(fā)展技術(shù)的增程式純電轎車(chē)傳祺GA5 REV作為本次峰會(huì)的指定貴賓接待用車(chē)。

 政府聲音：

 大力支持發(fā)展新能源汽車(chē)

 廣州市副市長(zhǎng)周亞偉在峰會(huì)上表示，廣州將按照國(guó)家和省的有關(guān)部署，加強(qiáng)創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者。重點(diǎn)抓好四項(xiàng)工作，一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，對(duì)接《中國(guó)制造2025》，力爭(zhēng)到2025年全市新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)輛；二是完善產(chǎn)業(yè)體系，圍繞新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目，大力發(fā)展上游關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地和驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完整度；三是加大政策扶持，繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)不限購(gòu)，不限行優(yōu)惠政策；四是加快充電設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，盡早建成適度超前、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施，充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用，引導(dǎo)社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

 企業(yè)聲音：

 完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系

 對(duì)產(chǎn)業(yè)如何抓住機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示要從“堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和堅(jiān)持開(kāi)放共贏”三個(gè)方面破題。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)明確提出“153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，即構(gòu)建“1個(gè)研發(fā)平臺(tái)”，擁有上千人的一流專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成一套市場(chǎng)化導(dǎo)向的研發(fā)體系；掌握電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等“5大核心技術(shù)”；以純電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)品作為重點(diǎn)發(fā)展方向，形成混動(dòng)、增程、純電動(dòng)等“3大產(chǎn)品系列”。

據(jù)悉，未來(lái)5年內(nèi)，廣汽集團(tuán)還將陸續(xù)推出6款新能源車(chē)，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系，到2020年，廣汽集團(tuán)自主與合資新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)模突破20萬(wàn)輛。

 行業(yè)協(xié)會(huì)：

 產(chǎn)業(yè)要適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+新趨勢(shì)

 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥表示，我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)起步比較晚，但在政府政策的支持和指引下，已經(jīng)有了良好的開(kāi)端。包括整車(chē)研發(fā)制造水平持續(xù)提高，部分乘用車(chē)的性能、指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，一些車(chē)型已經(jīng)打入國(guó)際市場(chǎng)，零部件配套體系逐步在建立和完善。同時(shí)推廣運(yùn)用取得初步成效，個(gè)人消費(fèi)增長(zhǎng)勢(shì)頭在加快，商業(yè)模式也不斷創(chuàng)新。但王瑞祥表示，我國(guó)新能源汽車(chē)性能指標(biāo)、配套能力，以及充電設(shè)施的發(fā)展水平等等，距離真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)用，特別是形成優(yōu)勢(shì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還存在著較大差距。因此王瑞祥建議，要集中解決整車(chē)集成及輕量化等目前水平還不高，一些關(guān)鍵的零部件目前仍然依賴進(jìn)口，高性能電池及一些設(shè)備還受制于人，配套發(fā)展等設(shè)施服務(wù)相對(duì)滯后的問(wèn)題。

 學(xué)者聲音：

 產(chǎn)業(yè)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)三大機(jī)遇

 清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)，首先是補(bǔ)貼依賴還比較嚴(yán)重；其次，就是安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，由于鋰子電池大規(guī)模使用，因此現(xiàn)在只要有電池都能賣(mài)出去，但電池產(chǎn)品的質(zhì)量在下降，事故的概率在增加；第三，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈。歐陽(yáng)明高透露，現(xiàn)在國(guó)外的技術(shù)，無(wú)論在哪個(gè)層面都在進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，所以國(guó)內(nèi)的企業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)必須加大研發(fā)力度。同時(shí)，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，我國(guó)的新能源汽車(chē)下一步發(fā)展也有巨大的機(jī)遇，第一個(gè)是第三次工業(yè)革命推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，電池的性能在突飛猛進(jìn)，這些年來(lái)進(jìn)步超過(guò)預(yù)期；其次就是3D打印技術(shù)對(duì)原來(lái)模式徹底的顛覆；第三個(gè)機(jī)遇，就是互聯(lián)網(wǎng)+引發(fā)產(chǎn)業(yè)融合與跨界浪潮。