Local Motors(本地汽車)是一家位于亞利桑那州的汽車公司，與通用、福特等汽車巨頭相比，“Local Motors”實(shí)在是微不足道，連CEO在內(nèi)只有10名正式員工，組裝車間就叫“微型工廠”(Micro-Factory)，盡管沒有龐大的研發(fā)中心、組裝車間和營銷團(tuán)隊(duì)，但企業(yè)卻有著宏大的愿景：“引領(lǐng)下一代汽車的設(shè)計(jì)與制造，以顛覆性的產(chǎn)品、前所未有的服務(wù)徹底變革整個(gè)行業(yè)。”2010年10月16日，一個(gè)目擊者在美國內(nèi)華達(dá)州博爾特市，拍到Local-Motors的產(chǎn)品在路上跑。通過定制的模式，這款車結(jié)合了來自全球大約三萬人的研發(fā)人員、技師和制造商一起共同開發(fā)的，車身和底盤都是由Local-Motors本身制造，但是其它的配件都來自通用、大眾和本田。一個(gè)小的象洗衣店的工廠把這些大企業(yè)給凝聚起來，帶來了一場(chǎng)汽車制造的革命。類似這樣的實(shí)例還很多，共同之處是借助在線社區(qū)、充分交流，通過“云制造”為我們的生活帶來了不一樣的制造新時(shí)代。而云制造也是日前國內(nèi)項(xiàng)尖專家走進(jìn)“西苑沙龍”的新議題。

什么是“云制造”

德國近期新提出的“工業(yè)4.0”，就是把德國工業(yè)所有制造資源要通過物聯(lián)網(wǎng)連接到一個(gè)數(shù)字空間里來虛擬化，建立整個(gè)物理空間的制造大平臺(tái)、服務(wù)大平臺(tái)。

云計(jì)算使得我們使用計(jì)算資源，像水和電一樣，同樣云制造將使得企業(yè)的制造資源能像使用水和電一樣。云制造是為降低制造資源的浪費(fèi)，借用云計(jì)算的思想，利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)制造資源的高度共享。建立共享制造資源的公共服務(wù)平臺(tái)，將巨大的社會(huì)制造資源池連接在一起，提供各種制造服務(wù)，實(shí)現(xiàn)制造資源與服務(wù)的開放協(xié)作、社會(huì)資源高度共享。企業(yè)用戶無需再投入高昂的成本購買加工設(shè)備等資源，通過公共平臺(tái)來購買租賃制造能力，隨時(shí)按需獲取制造資源和能力服務(wù)，智慧的完成其制造全生命周期的活動(dòng)。

在理想情況下，云制造將實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用等全生命周期的相關(guān)資源的整合，提供標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、可共享的制造服務(wù)模式。這種制造模式可以使制造業(yè)用戶像用水、電、煤氣一樣便捷地使用各種制造服務(wù)。

作為一個(gè)新生概念，云制造的應(yīng)用將是一個(gè)長期的發(fā)展過程。云制造要想完全實(shí)現(xiàn)，還需要云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、語義Web、高性能計(jì)算、嵌入式系統(tǒng)等各種技術(shù)的支持，也面臨著制造資源云端化、制造云管理引擎、云制造應(yīng)用協(xié)同、云制造可視化與用戶界面等等一系列復(fù)雜關(guān)鍵技術(shù)的挑戰(zhàn)。

云制造“服務(wù)”的特點(diǎn)

云制造將各類制造資源虛擬化和制造能力服務(wù)化，制造信息的全方位感知和自主決策，提供面向制造企業(yè)的主動(dòng)(active)、敏捷(agile)、聚合(aggregative)、全方位(all-aspects)、可視(visualization)、智能(intelligent)的制造能力服務(wù)，實(shí)現(xiàn)制造資源廣域互聯(lián)、按需共享和自適應(yīng)多尺度服務(wù)。

云制造“服務(wù)”的特點(diǎn)包括：按照用戶需求、隨時(shí)隨地提供制造服務(wù);支持制造資源間與制造能力之間的互操作;面向制造多用戶協(xié)同、大規(guī)模負(fù)責(zé)制造任務(wù)執(zhí)行的協(xié)同;支持分布異構(gòu)的制造資源、能力的集成;超強(qiáng)、快速、無限能力，可快速、靈活組成各類服務(wù)以響應(yīng)需求;服務(wù)于制造全生命周期，利用智能信息制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)各階段的全程智慧制造。

云制造是兩化深度融合的現(xiàn)實(shí)載體，是推進(jìn)新型工業(yè)化的重要抓手。云制造公共服務(wù)平臺(tái)提供了推進(jìn)“兩化”深度融合和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的抓手。通過整體提升制造產(chǎn)業(yè)的信息化水平，整合產(chǎn)業(yè)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，指導(dǎo)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力和區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

云制造公共服務(wù)平臺(tái)提供一種全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。在全面提升企業(yè)信息化水平與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間協(xié)作效率的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)富余生產(chǎn)資源與能力的服務(wù)化輸出、缺失生產(chǎn)資源與能力的靈活采購，從而增強(qiáng)制造企業(yè)的資源利用率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我國云制造的發(fā)展現(xiàn)狀

云制造理念是2009年由我國著名制造業(yè)信息化專家李伯虎院士率先提出來。2010年在國家科技計(jì)劃的支持下，產(chǎn)、學(xué)、研、用等近50個(gè)單位，以集團(tuán)級(jí)和中小企業(yè)的云制造應(yīng)用為背景，在關(guān)鍵技術(shù)、支撐平臺(tái)及應(yīng)用技術(shù)方面，已取得階段性成果。

云制造技術(shù)應(yīng)用于制造企業(yè)，在航空航天、裝備制造、汽車制造、模具加工、數(shù)控機(jī)床等行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)和中小企業(yè)分別進(jìn)行了示范應(yīng)用，目前已經(jīng)取得了階段性成果。并總結(jié)出云制造的一些應(yīng)用模式，包括：適用于大型集團(tuán)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力云服務(wù)模式、區(qū)域性加工資源共享云服務(wù)模式、區(qū)域性加工資源共享云服務(wù)模式等。

2011年4月11日商騰網(wǎng)正式發(fā)布，包括裝備制造及服裝行業(yè)在內(nèi)目前平臺(tái)已經(jīng)收集整理了32個(gè)行業(yè)、3286種制造資源的知識(shí)庫。已經(jīng)建立起包括市場(chǎng)、銷售、實(shí)施、客服、技術(shù)運(yùn)維、技術(shù)研發(fā)等職能的一整套運(yùn)營組織機(jī)構(gòu)及管理體系。與中國鑄造協(xié)會(huì)、佛山市經(jīng)信委、四川省中小企業(yè)服務(wù)中心、沙溪鎮(zhèn)政府、廣東省兩化融合服務(wù)中心、寧波科技研究院等行業(yè)協(xié)會(huì)及地方政府組織開展了推廣合作。示范企業(yè)覆蓋裝備、服裝、鑄造、照明、陶瓷、電器等制造行業(yè)。截至2013年3月12日，平臺(tái)注冊(cè)用戶數(shù)已達(dá)1647家。

■專家觀點(diǎn)

李伯虎 中國工程院院士

近3年的實(shí)踐表明，云制造模式和手段是制造業(yè)信息化的一種有效的新模式和新手段，能積極推進(jìn)我國“制造業(yè)信息化”向“數(shù)字化、集成化、協(xié)同化、網(wǎng)絡(luò)化、敏捷化、綠色化、智能化、服務(wù)化”方向發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國由制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)。云制造本身是發(fā)展中的戰(zhàn)略性的系統(tǒng)工程，所以將來發(fā)展應(yīng)該以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，政府引導(dǎo)，以企業(yè)為主，搞產(chǎn)學(xué)研用的結(jié)合。應(yīng)該以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建制造領(lǐng)域有關(guān)的知識(shí)、技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新體系，并且同步協(xié)調(diào)四個(gè)方面的創(chuàng)新行動(dòng)。

譚建榮 中國工程院院士

云制造是基于云計(jì)算的一種新型制造模式，開展云制造的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用示范的研究，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國從制造大國到制造強(qiáng)國、企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有重要意義。云制造的運(yùn)行機(jī)制、基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)及推廣應(yīng)用尚需我們做深入系統(tǒng)的研究。

楊海成 中國航天科技集團(tuán)公司總工程師

云制造的核心是資源和服務(wù)。云制造的核心目標(biāo)應(yīng)該就是“集中資源辦大事，盤活資源辦好事”。云制造對(duì)于集團(tuán)企業(yè)而言，是集中管控的有效途徑;對(duì)于中小企業(yè)而言，是經(jīng)濟(jì)的資源共享和強(qiáng)化協(xié)作的有效支撐。

王建民 清華大學(xué)軟件學(xué)院副院長

回顧了云制造的發(fā)展過程，面向國家的重大需求，即生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，制造向制造加服務(wù)可能更加深化。提升專業(yè)化和服務(wù)的水平，也就是轉(zhuǎn)型和升級(jí)。為構(gòu)建基于網(wǎng)絡(luò)的國家聚合制造能力和創(chuàng)新體系提供技術(shù)支撐，提出兩化融合的事情。云制造系統(tǒng)的核心要素包括制造主體、制造資源、信息系統(tǒng)，這三個(gè)要素里面都產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，對(duì)這些第一手?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、評(píng)估，可以為云制造提供支持。

張霖 北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院副院長

云制造服務(wù)平臺(tái)和云制造支撐技術(shù)，一定要強(qiáng)化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從軟件到硬件設(shè)備一定是自主可控的。云制造規(guī)模化發(fā)展起來，在云上會(huì)聚集大量的制造資源，大量的知識(shí)，這都是非常寶貴的戰(zhàn)略性資源。如果后臺(tái)的軟件，后臺(tái)的服務(wù)器都是國外進(jìn)口的，那類似“棱鏡門”事件，我們所有的命脈都被別國掌握了，這是一個(gè)安全隱患。現(xiàn)在云制造剛起步，不管是從規(guī)劃、立項(xiàng)，應(yīng)該更重視國產(chǎn)化，更重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

劉澎 中科院軟件所研究員

三個(gè)觀點(diǎn)，一是就像互聯(lián)網(wǎng)的國家戰(zhàn)略定位一樣，云制造要繼續(xù)定位，把它的核心價(jià)值定出來。二是自組織。云的最重要價(jià)值觀不同于其它傳統(tǒng)過去的IT技術(shù)支持的，它是自組織的，最核心的商業(yè)價(jià)值是自組織的，從商業(yè)、流程、知識(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)都要完成自組織。三是提倡使用開源軟件來構(gòu)筑云的服務(wù)。

黃濤 中科院軟件所

云制造是很好的概念，甚至超出原來制造業(yè)信息化的范疇，云制造的應(yīng)用可能更多的要關(guān)注模式。基于數(shù)據(jù)和知識(shí)的服務(wù)肯定是我們?nèi)菀茁涞氐囊患虑椤?duì)云制造有各種各樣的加工設(shè)備，有各種各樣的軟件，有各種各樣的數(shù)據(jù)，有各種各樣的人員，還有業(yè)務(wù)活動(dòng)，這樣的管理、調(diào)動(dòng)這樣的服務(wù)能力，是非常非常難的。象銀行系統(tǒng)一樣，云制造的規(guī)模化運(yùn)行，實(shí)際上本質(zhì)問題是資源管理、調(diào)動(dòng)和服務(wù)能力。

劉永紅 三一集團(tuán)研究總院常務(wù)副院長

云制造是中國從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國的重大機(jī)遇，這里的制造不再是傳統(tǒng)意義上的制造，而是以全球業(yè)務(wù)流程外包趨勢(shì)與云計(jì)算技術(shù)發(fā)展為背景，以打造云制造公共服務(wù)平臺(tái)為核心，追求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與資源利用最優(yōu)化的大制造。

洪軍 西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院常務(wù)副院長

“云制造”作為一種嶄新的制造業(yè)服務(wù)化模式，對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型會(huì)起到引領(lǐng)作用。“云制造”應(yīng)該瞄準(zhǔn)國家亟須提升水平的裝備制造行業(yè)，針對(duì)裝備制造業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、設(shè)計(jì)、加工、管理、物流、銷售、服務(wù)、回收等產(chǎn)品全生命周期各個(gè)環(huán)節(jié)的需求，從云制造模式的可行性、迫切性、實(shí)施價(jià)值等方面進(jìn)行充分剖析，以裝備制造業(yè)的特定環(huán)節(jié)、特定子行業(yè)作為切入點(diǎn)，開展具備可持續(xù)運(yùn)營模式的“云制造”示范應(yīng)用，利用我國大量的云制造資源提升裝備制造業(yè)的創(chuàng)新能力與技術(shù)水平。

鄭雨林 用友軟件高級(jí)副總裁

云制造的核心是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造。在云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)條件下，數(shù)據(jù)成為制造的重要資源/資產(chǎn)。制造對(duì)象、制造工具、制造工藝、制造過程數(shù)據(jù)化，“一切皆可量化”，包括位置、行為、圖片、音頻和視頻等;基于云計(jì)算模式和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新制造產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)新制造商業(yè)模式，例如眾包、跨界、平臺(tái)型企業(yè)、C2B;云制造特征：實(shí)時(shí)、泛在、個(gè)性、智能、綠色。

魏代森 浪潮集團(tuán)山東通用軟件有限公司副總裁

關(guān)于云制造的虛擬化。軟資源比較容易虛擬化，硬資源虛擬化過程中會(huì)有一些難題。數(shù)據(jù)或者信息服務(wù)也可以理解為一種軟資源，大家對(duì)數(shù)據(jù)或者信息作為一種服務(wù)，應(yīng)該是比較好容易落地或者比較容易發(fā)展的一個(gè)方向。硬資源的云制造，但還涉及到線下的問題。涉及到物流、配送、賠償，這些在云制造的研究體制當(dāng)中應(yīng)該涉及到。

關(guān)于云制造的服務(wù)化。云制造把制造作為一種服務(wù)，這樣的服務(wù)也可以理解為業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)流程的服務(wù)，這種服務(wù)就涉及到制造的共享。要實(shí)現(xiàn)制造共享，另外有些方面要進(jìn)行研究的，包括像一些組織模式、業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)模式。

朱云龍 中科院沈陽自動(dòng)化所

從制造本身的角度來說，把制造系統(tǒng)納入到互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中來做，由此帶來問題，傳感也好、數(shù)據(jù)接入也好都會(huì)帶來技術(shù)的需求。把云制造的服務(wù)落實(shí)到比較具體的行業(yè)上去，然后按行業(yè)的方向來把它落到實(shí)處，這樣可能對(duì)別的行業(yè)借鑒作用就更大一些。

陳皓 商騰網(wǎng)負(fù)責(zé)人

云制造在中小企業(yè)圈里最大推廣的障礙是社會(huì)公信力，還有一個(gè)困難是標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)業(yè)模式也非常重要，模式可以細(xì)分，比如資源的接入模式、制造資源的整合模式、制造的協(xié)同模式、交易模式等。